Aplicació del perfil industrial d'alumini al vaixell
Els perfils d’alumini s’han utilitzat durant un segle en vaixells o edificis. A causa de la baixa densitat d’aliatge d’alumini, d’alta resistència, la resistència a la corrosió és molt adequada per al medi ambient sever a l’oceà. i el cost de processament dels perfils d'alumini és baix, de manera que és més econòmic i eficient fabricar vaixells amb perfils d'alumini.
i la tecnologia de perfil d’alumini de Marine Industrial en els darrers anys és també un avanç ràpid, és un mercat molt extens per a perfils d’alumini industrial.
Fem una ullada als avantatges dels perfils industrials d’alumini en la fabricació de vaixells: 1, forta resistència a la corrosió, el vaixell s’ha de remullar en aigua durant molt de temps, especialment la sal d’aigua de mar és alta, corrosiva.
La superfície d'aliatge d'alumini pot produir una pel·lícula d'oxidació natural per resistir la corrosió externa i, després de l'oxidació anòdica de l'aliatge d'alumini, pot mantenir un estat molt estable a l'aigua de mar. 2, excel·lent rendiment de soldadura.
El soldat amb contrast de soldadura té avantatges més evidents, ja que en la construcció naval no es pot fer el mètode de tractament de calor per restablir la pèrdua de rendiment a causa de la soldadura, i els perfils industrials d’alumini tenen una bona resistència a les soldadures i, després de soldar, les prestacions de les juntes soldades no són petita diferència, per la qual cosa és molt propici per a l'ús de la soldadura de la construcció naval. 3, de baixa densitat, lleugera.
La densitat d’alumini és només un terç del ferro, i amb la mateixa dimensió del casc, el casc industrial de perfil d’alumini aportarà una qualitat més lleugera, facilitant en gran mesura la major velocitat del vaixell i l’economia de combustible. mateixa quantitat d’oli. Perfils d’alumini industrials Amb tants avantatges ara s’utilitzen àmpliament en molts tipus de vaixells. Igual que el nostre portador d’avions més preocupat, l’ús d’un perfil industrial d’alumini d’un portaavions d’uns 1000 tones és molt considerable. També hi ha les nostres llanxes ràpides habituals més habituals, aquest requisit de velocitat relativament alta del vaixell, el pes dels requisits del casc també és el millor, millor. Hi ha embarcacions de treball, vaixells de càrrega de GNL, etc., l’ús de materials d’aliatge d'alumini, molt duradors.